交付破万的别克微蓝6，让十万元级纯电市场的ID.3/海豚坐不住了

自从别克微蓝6放出9.98万的特价之后，其关注度和订单量呈双螺旋式上涨。在刚刚过去的11月，其单车交付量已经突破一万辆，十分接近大众ID.3，合资车企齐发力，也在默默分流着比亚迪海豚的潜客。小编探店回来，分享一下店内了解的价格与购车行情。

 

 

 

微蓝6单单靠价格取胜？非也

理性消费的时代，价格其实是个“敲门砖”，主要作用在于让用户有个第一印象，真到付款前他们仍旧会各种对比。那么我们先把别克微蓝6、大众ID.3和比亚迪海豚放在显微镜下，看看它们的价格与配置到底差在哪里。

从终端店里看价格：

算上可能的优惠，大众ID.3两款车在终端的价格基本在12.5万和15.5万元左右，而别克微蓝6终端价格则在9.98万~10.28万区间，两款车至少差了2万元。比亚迪海豚介于两者之间，终端价格在11.68~13.98万。

续航动力有千秋：

三款车均搭载单电机的动力形式，微蓝6最大功率130kW，最大扭矩265N·m；ID.3最大功率125kW，最大扭矩310N·m；海豚最大功率130kW，最大扭矩290 N·m，参数上三车互有千秋；

 

从续航来看，海豚CLTC续航里程为420km，是三款车中续航里程最短的，微蓝6的CLTC纯电续航里程为430km，ID.3的450km数据略高于微蓝6，但起售价来到了12.59万元，微蓝6才9.98万，相比之下，微蓝6的确性价比略高一些。

尺寸空间各有侧重：

微蓝6，长宽高：4673*1817*1519mm，轴距：2660mm；

ID.3，长宽高：4261*1778*1568mm，轴距：2765mm

海豚，长宽高：4125*1770*1570mm，轴距：2700mm

即便不放倒后排，微蓝6也能提供455L的后备箱空间

不难看出，ID.3车身更短便于日常驾驶与停车，且轴距与后排空间表现和微蓝6处于伯仲之间，都属于家用范畴。海豚在A0级别尺寸数据并不差，但略小于微蓝6与ID.3。在后备箱方面，在不放倒后排座椅的标准情况下，微蓝6拥有455L的容积，ID.3则有385L，海豚三者最小只有345L，满员情况下装载能力会打折扣。

从内部空间舒适度来讲，ID.3和微蓝6更好，ID.3纵向空间表现更佳，而微蓝6不仅横向空间最好，还能在满载情况下确保储物空间，更适合做家庭用车。

 

安全方面均有坚守

在三电方面，比亚迪海豚使用的刀片电池经过针刺试验等安全测试考验，安全性受到业内认可。而微蓝6使用的电池与整车结构也经过极为严苛的通用汽车全球新能源安全试验认证（穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放及短路等七重13类极限安全检测），且两者的快充时间均为0.5小时。

从上到下依次为：比亚迪海豚、大众ID.3、别克微蓝6

内饰设计上，海豚延续比亚迪风格，12.8英寸可旋转悬浮式中控屏，内置有DiLink智能网联系统。ID.3的内饰风格整体延续ID家族的简约设计，10英寸多媒体显示屏显示效果细腻，内置了智慧车联系统4.0。微蓝6同样配备10英寸的中控显示屏，并且支持CarPlay、CarLife，手机映射包容度在三款车中较好。

细细看来，微蓝6的销量暴增并非偶然——

在延续“续航扎实、安全可靠”口碑基础上，它做到比大众ID.3、海豚便宜，但空间更大，大厂品质，更贴合家庭用户需求；

杀到10万、月销破万，别克微蓝6用行动告诉合资们，唯有【物有所值】，方可突围！​​​